未来已经到来。欢迎来到这场将跨越世代的产品与技术发布会。今天，我们非常激动地邀请您体验 CyberJab。

我是 Eric Earley，该产品的工程师。

我是 Silvio，负责领导足球项目。

我是 Eden，Sime Cup 的考试经理。

我是国家委员会 AAP 的成员。

Cybrica 代表着交通的未来。它比人类驾驶员更可靠，成本更低，按需可用，触手可及，并且带来非凡的愉悦体验。我们始终承诺惊人的丰裕，而这就是兑现。

我们打造了一款外观充满未来感的汽车，其设计和优化完全围绕乘客展开。坦白说，可能只有我们能做到这一点。我们深谙汽车制造、生产、软件和迭代，并将这一切融为一体。

Sightly Gav 为您的生活赢回更多时间：更多用于高效工作的时间，更多陪伴亲人的时间，更多享受娱乐的时间。这确实是超越头等舱的体验，同时价格却最为亲民。我们致力于普及清洁、安全的交通方式，让所有人都能受益。

事实上，我们在 12 年前启动了自动驾驶项目，唯一目标就是打造史上最安全、最经济、可扩展的自动驾驶解决方案。一路走来，业内每位专家都告诉我们，不可能制造出安全的自动驾驶汽车。

他们说，你需要激光雷达、毫米波雷达、高清地图以及其他一切设备，才能安全驾驶。但特斯拉从未相信这一点。

我们始终认为，自动驾驶的核心问题是智能。你需要理解周围正在发生什么，预测未来将要发生什么。世界上没有任何传感器能告诉你未来会发生什么，这必须由智能体自行推断，并据此采取行动以确保安全。

因此，我们押注于一种以 AI 为先的端到端驾驶系统。它接收车辆周围摄像头拍摄的图像，持续保持注意力，并专注于唯一目标：安全地驾驶您到达目的地。

我们如何知道这可行？因为人类整天都在用眼睛驾驶。这不是我们发明的，它早已存在。我们只是需要找到一种方法，将其植入数字计算机中。

这就是我们相信自己已经达成的成果。现在，我们推出了CyberCap，它价格极为亲民，也将是一款极其安全、人人都能使用的产品。这源于我们最初的设计决策——从一开始就选择了这种经济且可扩展的方案。我认为我们现在已经做到了。

作为安全性的有力证明，我很高兴地宣布，我们的无人驾驶出租车已实现了100万英里的无监督运营里程。

我们是如何实现这种安全性的？为什么能做到？首先，这要归功于你们所有人。你们驾驶特斯拉时提供的数据，关于如何安全驾驶的数据，正在帮助我们训练系统。我们的模型已经积累了超过一千辈子的人类驾驶经验。任何你能想到的极端情况，它都见过四次——树木突然倒下、有人强行加塞——它见识过所有可能的场景。正因如此，它才如此出色。

因此，在Cybercab中，当你被从一处运送到另一处时，会感觉自己身处一个安全的空间。你无需担心车外发生的一切，所有事情都由车辆自行处理。

事实上，它们无法干预任何事，因为它们并不具备自主意识。举个例子，就在今天早上，我乘坐了一趟无人驾驶出租车。车辆平稳地为一个试图过马路的老人让行。那是一条高速路，她推着自行车准备横穿，车辆就静静等了20秒，直到她安全通过。然后她对我说了声谢谢。而我当时在想，这辆车什么都没做，只是完成了它的本职工作。

所以，我们构建软件的唯一目标，就是安全而平稳地驾驶。这正是它毕生所练习的，也是它为之存在的意义。而这，就是你在Cybercab中所能获得的体验。

主动安全技术无疑是革命性的，但我们在特斯拉，将车辆设计的被动安全视为产品概念开发的核心。从最初的第一张草图，到CAD中的第一个工程概念，再到图纸和成品，一切都围绕着如何保护车内人员的安全来构建。我们已通过一系列产品证明了这一点，从Model 3、Model Y，到现在的Cybertruck。

CyberCon 建立在多年来的所有经验之上，旨在为你打造最安全的环境、最安全的座舱，让你在此尽情享受、放松身心。

我们开发这款应用，让你输入目的地后能尽快出发。系统会搜索附近所有车辆，包括正在运营的大型车辆，并选择最快抵达的那一辆。我们还采用动态定价机制来平衡供需。随着更多 Cybercab 加入网络，平均等待时间会因动态定价而不断缩短，同时价格也将极具竞争力。

当车辆前来接你时，它其实相当忙碌：它会从云端账户恢复你的所有设置，将舱内温度调至你偏好的温度，座椅也会调整到你习惯的位置。媒体账户同样会同步恢复，这样你一进入 Cybercab 就能立即播放音乐或观看电影。

当你与随行人员一同走向车辆时，我们的系统会通过本地网络将引导信息传递到你的设备上，让你在手中就能掌控整个行程。因此，当你躺下放松时，无需伸手去触碰屏幕。此外，接驾时你能轻松辨认自己的车辆，因为车头灯和舱内灯光都会显示专属颜色。手机应用上还会显示一个指南针，指引你哪辆车是你的。

我们还支持从手机应用直接搜索和启动媒体内容，这样你就能在进入车辆前就开始播放电影、视频或音乐。事实上，我们将 Cybercab 视为你的第二客厅——一个可以放松身心、安静私密的空间。你可以选择娱乐，也可以选择高效工作，只要系好安全带，几乎一切皆有可能。

我们还加入了 Grok，你可以通过说“Hey, Grok”或使用手机应用来唤醒它。

屏幕上的内容显示，Grok 已与车辆的多项功能深度整合，这些功能贯穿于车辆日常新项目中，同时也涵盖部分权限功能。我们将持续推动这一整合进程，使其愈发完善。

显然，自动驾驶技术已让更多人享受到出行便利。我们设计 CyberCab 时，力求它不仅是少数人的豪华体验，而是惠及所有人的出行方案。因此，从设计之初，我们就与各类残障人士团体及急救人员紧密合作，确保车辆尽可能实现无障碍化。

具体措施众多，这里仅举几例。车门和拉手按钮上均设有盲文标识。观察车辆外观，您会注意到蝶翼门设计——这固然是为了酷炫效果，但更重要的是，它大幅提升了进出车辆的便捷性，提供了更宽敞的开口空间，方便乘客上下车。总体而言，这款车在无障碍性上表现卓越，为更多人带来了出行自由。

接下来，我们谈谈车辆设计与工程。这款产品无疑独具特色，但它也是迄今为止，道路上最高效的车辆，远超其他同类。这归功于特斯拉工程团队的卓越贡献。他们始终坚持，这款车专为双人乘坐设计，因为超过80%的出行场景都是双人同行。我们正是围绕这一核心进行优化，以实现最低成本。

我知道大家会关心风阻系数，CyberCab 的风阻系数低于0.2，考虑到其尺寸，这堪称惊人。它是史上最具空气动力学效率的车型之一。所有这些努力，都是为了实现产品的可及性与经济性，确保我们交付的这款产品真正惠及大众。

感谢大家。接下来聊聊“Unboxed”制造工艺。可能并非所有人都熟悉这一概念，简单来说，传统车辆制造是先完成整个车身，再进入生产线，这种方式往往导致制造效率低下。过去三年里，我们开发了一种全新理念，正如您所见，它极具颠覆性——产品采用模块化构建，而这一产品正是 CyberCab。

我们基本上为制造业创造了一个革命性的新概念，这将把创新和制造提升到一个新的水平，就像APC在过去五年中所做的那样。我们解锁了生产线尺寸50%的产能，同时大幅提高了生产线的产出。我们缩短了周期时间，随着规模的扩大，预计这将变得非常短，从而进一步提升产量。

不仅如此，还有拆箱流程，正如你在屏幕上看到的，看看这位操作员，他实际上是在生产线上翻转了整个模块，以确保流程对他来说尽可能简单，从而始终高质量地完成工作。这将使我们能够在生产线上同时运用人力和自动化。此外，RIM是一种注塑工艺，我们用它来制造CyberCAD的外观面板，非常美观。这是一个前所未有的新工艺，规模之大前所未有。它消除了喷漆车间和高排放，出色的工程团队已经找到了使用回收材料来打造Cybercabin外观的方法。所有这些都使我们能够创造出成本最低、最具娱乐性和美观性的产品，这是我们迄今为止最好的作品。

好的，那么未来。未来应该看起来像未来，而现在未来已经到来。在未来，Cybercubs将无处不在。我们拥有生产线、工程团队、现场工作人员和基础设施。特斯拉已经准备好大规模生产Cybercubs，这正是我们很快将要实现的。

过去几周，我们一直在波士顿测试Salary Cap。我们知道你们已经注意到了，因为你们到处都在关注我们。我想告诉你们，我们非常喜欢它。我们认为这是一款了不起的产品，每个体验过CyberCup的人都喜欢它，我们相信你们也会喜欢的。

就这样。之后我会一直盯着屏幕，看看你们对它的看法。在特斯拉，我们说到做到，我们追求未来的东西，并且很幸运能参与这样的项目，让你们今天就能拥有这个未来，那就是CyberCup。

我们将全部心血倾注于这款产品。我为此工作了13年，团队中的许多成员也一直投身于此。

我们想要打造一个安全、顺畅且价格亲民的系统，而我们认为自己已经做到了。

如今，CyberCamp 真的来了，它就在这里。

话不多说，CyberCamp 现在正式加入机器人 XC 行列。你可以走到户外，试驾它，任何人都能试驾，它向全体公众开放。

我们出发吧！